买股票杠杆平行进口车越来越难卖，是国人没钱了？

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在国人眼里，进口车一直都是很高贵的存在。毕竟众所周知的是，大多数进口车都是豪华品牌甚至超豪品牌，无论是从质量还是口碑上都要更胜一筹，“贵”就是它们的一大特征。再加上品牌价值还很高，买来充当“行走的身份”再恰当不过。

只不过，汽车市场的天确实变化得太快，曾经被很多人追捧的进口车，在国内的日子也大不如前。近日，乘联会对外公布了今年前7月国内汽车进口销量。数据显示，1-7月份，汽车进口累计销量为40万辆，同比下滑2%，这也是进口车销量持续3年负增长。

具体到进口品牌的话，图表中的大多数车企都呈下滑状态。比如说卖得最好的宝马汽车，在今年前7个月累计销量为10.43万辆，但同比下滑2%。雷克萨斯排在第二，累计销量为10.19万辆，同比增长18%，虽然雷克萨斯是图表中唯二增长的车企，可它此前已经连续三年出现下滑态势，也就是说它正在追赶以前的自己。除此之外，排在后面的奔驰、奥迪、保时捷、路虎等品牌都出现了下跌，其中奔驰暴跌28%，保时捷更是暴跌37%。

不得不承认，进口车在国内没有以前那么吃香了。因为把时光倒回到2014年的时候，国内进口车销量能达到143万辆，但到了2023年，这个销量数字已经降到了只有80万辆，同比下滑10%。值得注意的是，从今年前7月进口车销量表现来看这一问题仍没得到改善，这个数字还是很惨的。

分析原因，首先还是在于前几年疫情的突袭，造成了难得的车市寒冬，不只是进口车，就连国内的库存堆积得也非常多，所以即便是有着A、雷克萨斯等主力豪华品牌在助推销量，但整体来看依旧没有以前卖得好了。

与此同时，为了能够抢占更多的国内份额，不少豪华品牌也在不断将进口车国产化。除了雷克萨斯依旧保持着进口车身份之外，像是林肯也在前几年国产了冒险家、航海家、飞行家等车型。而像是宝马这样的一线豪华品牌，更是率先将旗下的中大型SUV宝马X5国产了，这也导致进口宝马X5的销量下滑得非常厉害，毕竟国产宝马X5要便宜多了。

当然，更重要的是新能源汽车发展起来后，进口燃油车也不如以前那么好卖了。在如今的国内汽车市场，新能源俨然成为了香饽饽，国内的自主品牌也靠着这股东风飞速发展起来，比如说成功转型的比亚迪，月销量能够轻松超过30万辆，现在已经是国内最卖座的汽车厂商，可见新能源带来的威力有多大。

另外，国产新能源车狙击的不止是中低端市场，很多造车新势力对于中高端市场的冲击也不容小觑，以理想汽车举例，旗下车型的售价集中在35-50万区间，尽管卖得非常贵，但它却仍旧凭借着无续航焦虑、智能高、“冰箱彩电大沙发”等优势脱颖而出，目前月交付量基本可以达到5万辆。而像是问界推出的M9，更是将售价定到了50万级，即便如此依旧有很多消费者买单，7月份的销量达到了18761辆。伴随着越来越多的高端新能源车卖得好，那蚕食掉的无疑就是豪华车型的份额了。